现在要求使用ETC。 如果在部分高速公路服务区休息，会收取超时费用

事实上，高速公路超时收费与是否使用ETC没有必然关系。 即使之前没有推广ETC，很多省份也有超时收费的规定。

目前，很多省份都有高速公路超时收费。

所谓高速公路超时收费，简单的说就是车辆从进站到出站所用的时间超过了正常合理的时间，而车主又不能给出明确的理由来说明原因，所以很多省都会按照到加班费。 收费。

比如从A点到B点有100公里，正常情况下etc高速费按公里计算吗，走完全程只需要一个小时左右。 即使高速公路的最低限速为每小时60公里，也只需要1小时40分钟左右。 算上在服务区停留30分钟到1小时，最多两个半小时，绝对可以完成，除非堵车。

但是如果从a点到b点没有堵车，车辆没有其他条件，但是有人从a点到b点使用时间超过24小时，那么这种情况就算是超时了。

各省之所以有高速公路超时费，主要是为了防止“换卡逃费”现象的发生。 人工发卡时，可以操作这种换卡逃费的行为。 举个很简单的例子，如果A想从深圳开车到厦门，另一个人B想从厦门开车到深圳，那么两人可以约定中途换卡，换完卡A从深圳出发可以从厦门出发拿B卡，然后直接从厦门的另一个出口出去，这样可以大大减少高速公路的通行费。

因此，为了打击这种换卡逃费的行为，现在很多省份都有收取超时费的规定。

比如在上海，对于超过规定时间（12小时）没有离开高速公路的车辆，将收取全上海路网的通行费。

根据重庆高速规定，计算标准以高速公路出入口间里程最低限速（60公里/小时）为准。 在一段合理的时间后，将收取加班费。

根据安徽省规定，在高速公路上行驶超过48小时的车辆，从网络最远的收费站至本站收费站收取通行费。

河北省规定超时车辆（指路网进出站时间超过24小时，路段进出站时间超过12小时的车辆），如出入口信息和系统查询出口一致，但无正当理由和证据的，按路网最远里程收费； 出入口信息不一致按换车处理。

根据广西的规定，超时车辆是指在入口收费站到出口收费站，需要12小时以上才能拿到通行证的车辆。 超时车辆，如路段畅通，按离出口收费站最远的入口收费站计费； 路段不畅，或因车辆事故、维修、食宿等原因超时，如司机能提供相关有效证明，按通行卡上显示的入口收费站收费.

使用ETC后，没有超时费，因为车辆的行驶路径可以被系统记录下来。

从2019年下半年开始，我国开始大力推广ETC。 根据交通部要求，到2019年底，全国车辆ETC覆盖率要达到90%以上。 交管部门之所以有此要求，不仅是为了提高高速公路通行效率etc高速费按公里计算吗，也是为了对车辆行驶路径进行监管，杜绝换卡收费等行为的存在。

因此，我们看到，从2020年1月开始，全国高速公路通行费实行新的收费标准。 根据新的高速公路收费标准，点与点之间的通行费将不再按照最短距离收费，而是按照车辆实际行驶的距离收费。

一旦车主安装了ETC，高速公路系统就可以通过各个路段的摄像头监控车辆的实际行驶路径，然后收费系统会根据车辆的实际行驶距离进行收费。

这意味着安装ETC后，无论你在高速公路上停留多长时间，都不会产生超时费，因为最终的收费标准是按照你的实际行驶距离来收费的。